当初打算换车的时候，最先关心的就是牧马人越野车油耗多少，网上到处都是五花八门的说法，有人说十来个油，也有人说轻轻松松就能干到十五六个，拿不准真假，只能自己开一段时间慢慢记。
提车那段时间基本都在市区跑，早晚高峰堵车，红绿灯一个接着一个，车子起步的时候感觉要使劲踩油门才能走，表显数字往上跳的速度，看得我有点愣。加满一箱油，跑个三百多公里油灯就亮了，每次去加油站付钱的时候，都要在心里念叨一句，果然网上说的那些高油耗不是凭空编出来的。那段路没有跑过长途，就是日常上下班，偶尔绕路去买点东西，全程都在城市道路里面，路况算不上特别拥堵，但也没有能持续匀速的机会。
和朋友一起跑过一次短途穿越，那段路有铺装路面，也有不少坑洼的非铺装路段，需要低速蠕行，时不时还要停下车观察路线。这一段开下来，油耗比平时市区通勤还要再往上走一点，车子在低速状态下，发动机转速降不下来，看着油表一格一格往下掉，同行的朋友还笑着说，玩越野本来就别指望省油。那一趟路程不算长，来回也就两百公里出头，中途还特意停下来歇了两次，没有持续高速行驶。
跑高速的时候就不一样。
匀速保持在一百公里上下，路况顺畅，很少需要频繁刹车加速，这时候油表的数值会回落不少。同样加满一箱油，能跑出更远的里程，对比市区里的消耗，落差感一下子就出来了。不过车速一旦拉到一百二往上，风阻带来的消耗又会慢慢增加，表显数字不会一直维持在很低的水平，车身方方正正的造型，跑快了之后风阻带来的影响真的能直观体现在油耗上面。
车上还装了行李架，换了尺寸更大的轮胎，后来才反应过来，这些改动也会拉高油耗。买车之前没仔细想改装配件对油耗的影响，只想着外观好看，等实际开起来才发现，轮胎变大之后，滚动阻力增加，不管是市区还是高速，都比原厂状态更费油。身边还有同样开牧马人的车友，没有改动轮胎和外观件，他们日常记录的油耗，会比我的低一些，那时候才意识到，车子的改装情况，也是一个不能忽略的因素。
每次加油我都会随手记一下里程和加油量，不是为了算出多么精准的数字，就是单纯想知道自己这台车的实际消耗。不同天气也能感觉到差别，冬天冷车启动，发动机需要更长时间热机，短途开个几公里就停车，这种工况下油耗会再涨一截；天气暖和的时候，短途行驶的消耗就会稍微好看一点。这些都只是我这一台车跑出来的情况，别的人开，驾驶习惯不一样，路况不一样，油耗数字肯定不会一模一样。
开久了慢慢习惯了这个消耗，不再每次加油都盯着油表发愁。有时候停下来坐在车里，会想起当初到处查资料，纠结牧马人越野车油耗多少的那段日子，网上各种各样的数据看得眼花缭乱，直到自己实实在在开上路，才拿到属于我这台车的真实数字。
那天跑完长途回家，停好车锁上门，脑子里只想着，明天早上出门，又得提前一点去加油站。