上次计划自驾出门的时候，最先纠结的就是成都到黄龙景区多少公里，手机上先后打开两个地图，跳出来的数字差了好几十，一下子拿不准该按哪个里程去预估油费和开车时长。一开始默认走高速那条主线，地图标的大概三百二十多公里，同行有人说他之前走另一条绕开拥堵点位的路，里程数要多出一截，当时还以为是对方记错了，直到自己上路跑了一段，才明白不是谁记错数字，是路线选择直接把总里程拉开差距。
出发时间赶在上午，出城那段车流很密，导航中途自动换了一条支线，不再顺着原先规划的高速一直走。仪表盘上的里程数字一点点往上跳，停下来在路边休息点核对的时候，已经能看出来，和最开始规划的三百二十多公里对不上。路上能看见不少往松潘方向去的车，很多司机都会在休息站停下来看导航，互相问距离，有人说三百一，有人说三百四，吵了几句也没有统一说法，大家手里的路线本来就不一样。
山路那段跑起来特别磨人。弯道一个接着一个，限速经常变，不能按着高速的节奏往前开，就算里程数字看着不算特别夸张，消耗的时间远比预想的久。路边有指示牌标着到松潘县城的距离，黄龙景区还在松潘往后，这一段国道的里程计数，和地图软件预估值也会有一点点出入，修路的临时改道路段，还会再多绕一小段，里程又悄悄往上加一点。
这只是我的个人感受，不是标准答案。
回程的时候换了一条更靠近河谷的路线，避开白天容易堵的那个隧道群，全程跑下来，记录的总里程接近三百四十公里。车上同行的人翻之前存的截图，出发前原版导航是三百一十八公里，一来一回两条路线，差了快二十公里。也难怪网上说什么数字的都有，很多人只记自己跑过那一条路的数字，默认那就是固定距离，忽略了改道、临时管制这些情况带来的变化。
别单靠一个公里数来安排行程。
光看里程数字很容易误判，平原高速上三百公里三个多小时就能跑完，但是往黄龙这边走，后半段海拔慢慢抬升，大车多，很多路段没法超车，遇上雨天或者落石管控，车速压得更低。同样三百二十公里，顺畅的时候大概六个多小时能到，要是赶上节假日堵车，在路上耗上七八个小时都很正常。油费估算也不能死卡一个里程，山路持续爬坡，油耗会比在市区和平原高速高出不少，按着最低里程去算油钱，到后面容易准备不足。
有朋友坐大巴去过，大巴走的线路又是另外一套，停靠站点多，路线规划优先稳妥，它的导航里程和自驾自选路线又不一样，大巴司机说他们常年跑这条线，一般按三百三十多公里来记，不会跟着地图最短路线走，最短路线里有些窄弯路段，大巴不好通行。不同出行方式，对应的参考里程本来就没法对齐。
后来再翻看别人发的出行记录，才慢慢理清，没有一个永远固定不变的公里数。最短规划路线大多在三百一十多公里，大多数自驾人常走的主流路线集中在三百二十至三百四十公里区间，遇到临时修路绕行，里程还会继续往上浮动。每次出发前刷新一次导航就够，不要拿很久之前存下的数字当成不变的参考，道路调整之后，旧的里程数据早就不准了。
收拾行李的时候，没有再反复去对比各个地图的里程数字。只记下当前导航给出的数值，预留一点路上堵车、临时绕路的富余时间，油箱加满，就这样上路。