去年春天计划去婺源看油菜花，最先要确认的就是马鞍山到婺源多少公里，当时反复对比了导航给的几条路线，最后挑了里程最短的那条高速方案出发。出发前看导航显示，从马鞍山市区上高速走宁芜、巢黄、京台再转杭瑞高速，全程大概334公里，预估四个小时不到就能抵达婺源县城，心里当时还想着中途只停一次服务区简单休整就行。
车子开出没多久，就发现预估时间只能当个参考。那段路隧道扎堆，一个连着一个，很多隧道里面限速八十，再加上过泾县那段的时候，遇到一小段缓行，车流走的断断续续，实际跑下来，比导航最初预估的时间多了半个多小时。里程数倒是和导航差别不大，下高速看仪表盘，差不多就是三百三十多公里，没有出现那种绕路多出几十公里的情况。
还有另外一条备选的高速线路，会走沪渝高速转德上高速，这条路线里程要到三百六十多公里，时间也更长。当初做路线对比的时候，朋友劝我走这条，说遇到节假日主路堵死的时候，这条分流线会顺畅很多。只是那次出行不是周末，也不是油菜花最旺的高峰期，就没选择这条更远的路。
如果不想全程高速，打算穿插国道慢慢走，距离就会不一样。当时也简单看过这条方案，总里程会拉长不少，而且皖南山区的国道弯道多，路上还有村镇路口，时不时会有行人、非机动车横穿，开起来很费精力，速度提不上来，花在路上的时间几乎要翻倍，那次就直接放弃了这个想法。
这只是我的个人感受，不是标准答案。导航给出的公里数，会随起点终点的具体位置、临时修路、路线选择产生浮动，每次实际跑出来的里程，都会有一点点出入，只能当作出行前的参考，不能完全卡死这个数字去规划油费和时间。
中途在服务区休息的时候，和邻车的游客闲聊，他们是从马鞍山另一个片区出发，起点位置偏一点，导航给的起点不一样，同样到婺源县城，里程直接多出十几公里。才反应过来，所谓的公里数，默认都是以市区中心点作为起止点，如果你出发点在马鞍山郊区，或者目的地不是婺源县城，而是江湾、篁岭这些景点，距离又会发生变化，篁岭离县城还有一段距离，到那边又要再多跑二十公里上下。
回来之后再复盘这次行程，最容易踩的误区就是直接拿固定公里数去算路费和时长。山区高速隧道多，限速多，一旦遇上节假日，杭瑞高速婺源段很容易堵，本来四个小时的路程，硬生生拖到六七个小时都有可能，单纯看公里数，很难预判路上的真实耗时。
那次返程的时候，特意留意了油费，三百三十多公里，按当时车子的油耗，油费加上高速通行费，整体开销在可接受的范围。回来之后再打开导航重新检索，推荐的最短高速里程依旧稳定在三百三十多公里，没有太大变动。
只是现在回想起来，最不该做的就是出发前把时间卡的太死，以为334公里轻轻松松就能跑完，低估了皖南高速连续隧道带来的减速影响，害得到婺源之后，原定去逛的第一个古村，只剩很短的游览时间，仓促走马观花，没能好好看看。