上次从威宁出发往毕节走，上车前就在琢磨威宁到毕节有多少公里，手机地图上给的数字看着挺规整，心里还在盘算大概要多久才能到。那天是白天出发，路上车子不算特别堵，就是山区路段弯道多，时不时要减速，没法按着高速上的节奏一直跑。
出发的时候看导航，推荐路线标的里程大概一百二十多公里，当时还以为跑下来差不多就是这个数。跑了一段之后瞄了眼车子仪表盘，才发现里程数涨的速度和导航显示的不太同步，导航会把绕行、临时避让的小段路也算进去，仪表盘只记录车轮实打实走过的距离。同一条路，不同导航软件给出来的数字，本身就会有小小的出入。
同行的人之前跑过这条线，说他好几次走老路的时候，里程数会更高一点。老路不是全程高速，中间要穿过一些乡镇，路线绕，岔路也多，他跑下来差不多一百四十公里出头。高速路线会顺很多，少了很多拐弯，里程数字自然就压下去了。
这只是我的个人感受，不是标准答案。
中途在服务区停了一次，下车伸懒腰的时候，翻出来别的路线看了一眼。如果选避开高速的那条，路线会贴着山脚走，沿途村镇密集，红绿灯和路口多，不光公里数往上走，耗时也会多出不少。很多人查距离，只盯着公里数，忘了山区公路的车速根本提不起来，同样的里程，花的时间和平原路段完全不是一回事。
有一回听跑客运的师傅聊，他们经常往返两地，车子的里程表跑出来的数据，长期稳定在一百二十多到一百三十多这个区间浮动。他说影响数字的点很多，出发的位置很关键，你是从威宁城区边上出发，还是从城区最里面的位置动身，起点差几公里，最后总里程就跟着变。终点也是一样，毕节范围不小，到毕节市区边缘和到市中心，距离也会拉开差距。
导航给的数值，是按规划路线的路径算出来的理论距离，现实开车的时候，偶尔变道、绕开路上缓行的车流、找地方停车，都会额外多出一小段路程。这些零碎的小段单独看不起眼，叠加在一起，最后仪表盘上的数字，就和一开始地图上看到的不一样了。
跑这条线，别光盯着公里数估时间。就算里程数字看着不多，连续的长弯道、上下坡，都得放慢车速，遇上雨天起雾的时候，还得再慢一些。我那次全程开下来，实际用时比一开始导航预估的久了将近半小时，大半时间都耗在连续弯道上，不敢提速。
之后再有人问起这段路有多远，我不会直接报一个固定数字。只能说走高速主线，大多在一百二十多公里上下，选老路或者起点终点位置不一样，数值就会往上浮动。每一次跑，记录下来的里程都很难一模一样，能拿来当个参考，不能死死认准一个数字。
那天到毕节停好车，关掉导航的时候，仪表盘上面的数字停在一百二十八公里。