上次开长途走完整段，一路慢慢记着京台高速起点和终点路经哪些地方，中途在服务区停了好多次，有些地名听过很多次，有些是第一次路过，只凭路上路牌和导航显示的路线记下来，没对着地图一条条核对。
起点是北京，从南边的入口上道之后，最先穿过的是北京南部的区域，接着往南就进河北地界。路上能看见指示廊坊、沧州的牌子，沧州那段路车道挺宽，车流量起伏很大，上午的时候货车扎堆，傍晚小车会多起来。过了河北之后就到山东，山东境内这段路线很长，先后经过德州、济南、泰安、济宁、枣庄，济南附近的互通立交很多，稍微不留意就容易走错岔口，当时就是在这多绕了一小段，耽误了二十来分钟。
进江苏是在枣庄往南走之后，途经徐州，徐州这个互通是个大节点，不少车在这里转别的高速。再继续向南，就到安徽，宿州、蚌埠、合肥、滁州都在这条线上，合肥周边的服务区配套看着完善一些，补给吃饭选择多。滁州离江苏很近，开没多久，就踏入江苏的另一部分，到南京外围，南京绕城和京台交汇，车流一下子密集起来，要放慢车速。
再往南走，穿过江苏一小段之后进入浙江，湖州、杭州、绍兴、金华、衢州依次出现在路牌上。衢州这边山区路段变多，隧道一个接着一个，光线忽明忽暗，开车要集中精神。驶出浙江就到福建，南平、福州，一路往东南方向延伸，山更多，弯道也密，限速变化频繁，经常一百二忽然降到一百，稍不注意就会超速。
福建走完之后，就抵达终点台北。不过要说明，大陆这边通车的路段到平潭，平潭之后是规划中的跨海通道，当时开到平潭的时候，导航上终点标注是台北，这只是路线规划上的终点，那段跨海部分我没有走过。这只是我的个人感受，不是标准答案，我是自驾沿途看路牌记下来的，和官方完整线路名录可能会有出入，有些小的县级节点我没有留意，只记下了比较大的城市。
同车的朋友说，他之前查资料看到有些版本划分的途经点位不一样，有些会把区县单独列出来，有些只保留地级市。他说很多高速线路介绍会区分主线和复线，复线走的地方和主线不一样，很容易搞混。我当时只走主线，没有绕复线，所以复线经过的地方我一点都不清楚，没法说。
路上有个印象很深的点。
在泰安那段，远远能看见山的轮廓，那一段视野开阔，和后面福建山区压抑的感觉完全两样。本来计划在泰安下高速去转一转，但是赶路要紧，只在服务区远远望了一眼，没下道。很多途经的城市，我都只是擦着城市外围的绕城线经过，没有进市区，所以严格来说，高速主线只是从城市边缘经过，并不是穿过城区中心，这点很容易被忽略。很多人以为高速是穿城而过，其实大多贴着城外走。
越往南边开，植被的变化也很明显，北方路边大多是杨树、槐树，过了长江之后，绿树种类慢慢变多，到福建境内，满山都是浓密的林木，空气里的湿气也重一些。开长途的时候，这种慢慢变化的风景，能稍微抵消一点长时间开车的疲惫，只是隧道一多，人就容易犯困，每隔两个服务区就得停下来歇一会。
整理这些地名的时候，顺序就是我开车南下的顺序，北京、廊坊、沧州、德州、济南、泰安、济宁、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、合肥、滁州、南京、湖州、杭州、绍兴、金华、衢州、南平、福州，终点规划为台北，通车段止于平潭。漏掉一些小县城是肯定的，注意力大多放在路况和导航上，不会每一个路牌都停下来记。如果你打算自己走这条线，最好单独再核对最新的导航路线，线路调整、新建互通都有可能改动沿线标识。
那天到平潭的时候天色已经暗了，风很大，站在服务区栏杆边上，看着远处海面灰蒙蒙的，脑子里只想着接下来找地方落脚，没再去琢磨这条高速还会往海的另一边延伸到哪里。