那天车子停在楼下两三天，再去拧钥匙直接哑火，想着先找到沃尔沃s90电瓶在哪里，看能不能搭电救一下，掀开前机盖翻来翻去，满眼都是各种管路和盖板，就是看不到电瓶的影子，心里一下子就慌了。之前开过别的轿车，电瓶大多都摆在发动机舱里，随手就能摸到接线柱，下意识就认定它肯定也在这个位置，蹲在车头边上扒着塑料盖板抠了好一会儿，手都蹭上灰了，还是什么都没找到。
边上刚好路过一个开同款车的熟人，停下来看我蹲在机舱里瞎忙活，笑着说别在前面耗功夫了，这个车的主电瓶不在机舱。我当时还半信半疑，围着车身绕了一圈，脑子里胡乱猜，会不会藏在轮拱里面，或者副驾脚下？
打开后备箱，先把上层的储物垫掀起来，底下是备胎槽，乱糟糟放着工具包，第一眼扫过去也没看见方块状的电瓶。
继续往里面挪，把备胎上面的盖板整个提起来，往侧面看，电瓶就挤在后备箱靠里面的一侧，被一块黑色护板半遮着，位置很紧促，空间留的不大，伸手进去都施展不开。那一刻才反应过来，难怪在前机舱怎么找都找不到，机舱里只留了正极的搭电应急端子，负极搭车身，就是专门给人应急搭电用的，主电瓶本体挪到后备箱这个位置了。
掏出手机开手电凑近看，电瓶四周的线束和固定卡扣挨得很近，外壳上积了薄薄一层灰，看着平时不怎么能碰得到。试着伸手碰了下固定的螺栓，空间太窄，家里带的普通扳手根本塞不进去，想自己拆下来充电的想法直接打消。本来还打算自己把电瓶拆出来拎回家充上电再装回去，这下知道位置了，也清楚自己不好动手，只能作罢。
后来叫救援的师傅过来，他很熟这个车型，连机舱都没多看一眼，直接走到后备箱这边掀开盖板，动作很顺。他说不少人第一次碰到亏电，全都跟我一样，闷着头在前机舱死找，很多人甚至不知道机舱有应急接线点，白白耽误很久。他接线的时候跟我说，放在后备箱也有它的道理，配重会均衡一点，但是坏处就是检修、搭电换电瓶都不如机舱里的方便，后备箱东西堆得多的时候，还要全部清空才能操作。
那天后备箱堆了不少杂物，纸箱、购物袋都堆在一侧，要不是亏电这事，我估计很长时间都不会掀开这块盖板。之前刷到过零散的说法，有的说在副驾底下，有的说在机舱，信息乱糟糟的，没亲眼见到之前，根本分不清哪句靠谱。
师傅搭好线，车子顺利启动，叮嘱我不要马上熄火，多跑一段路给电瓶补电。收拾工具的时候，我又多看了两眼那个藏在后备箱里的电瓶，位置藏得确实隐蔽，不熟悉这车结构的人，很容易走弯路。
这件事也就这样过去了，之后再开这辆车，偶尔打开后备箱拿东西，视线会不自觉往那个角落瞟一下。