那天停在太阳底下晒了好半天，坐进车里闷得浑身发黏，翻来覆去琢磨比亚迪f6空调怎么开，一开始还搞错旋钮，吹出来全是热风，折腾好一会才理顺操作的顺序。中控面板上三个大旋钮并排摆着，左边管温度，中间是风量大小，右边控制出风的位置，按键就在旋钮上方，密密麻麻的，刚上手很容易看花眼。
最先拧的是中间风量旋钮，往顺时针方向转，一共好几档，转到一档的时候，风口就有风出来了，只是刚开始吹的是车厢里积攒的热气，不能着急。然后按上面那个A/C按键，按下去之后指示灯会亮起来，这个就是制冷的开关。温度旋钮往蓝色那一侧拧，蓝色代表冷，红色是热风，想凉快一点就多往蓝色这边调一些，不用直接拧到最底，差不多中间偏蓝的位置，体感就挺舒服。
出风模式那个旋钮，有对着脸吹、吹脚、吹前挡风玻璃好几个图标。大热天我一般选对着面部出风，风直吹过来降温快。要是车窗起雾的时候，就换到吹前挡的档位，不过这个时候很多人会顺手开A/C，除湿效果会更好。外循环和内循环的按键也在面板上，长时间暴晒之后刚上车，优先开外循环，先把车里积攒的热空气排出去，等个一两分钟，再切内循环，降温速度会快不少。
这只是我的个人感受，不是标准答案。
有一回着急赶路，上车直接先按A/C，风量旋钮没开，按来按去一点动静都没有，还以为是哪里出问题了，反复按了好几次按键，后来才反应过来，风量旋钮不打开，空调就算开启制冷，也不会有风送出来，这个顺序是我踩过最容易犯的错。很多人习惯先开制冷再调风量，在这台车上就容易懵，半天等不到风。
还有个小事，车子刚启动怠速的时候，制冷的效果会弱一点，转速稍微上来之后，冷风才会慢慢稳定下来。不要刚按下按键，一两秒没凉感就反复去按A/C开关，频繁开关也没什么好处。下雨天用的时候，把温度稍微调高一点点，配合吹挡风的模式，玻璃不容易蒙上一层雾气，视线能保持清楚。
停车熄火之前，我习惯提前一小会关掉A/C，只留着风继续吹一会，只是我自己一直这么操作，图个心里踏实。每台车的使用状态不一样，有的人车子用的时间久，风量、制冷的反馈快慢，和新车会有差别，操作步骤大体是一样的，但实际感受没法完全相同。
后来搭朋友的车，他开同款，习惯上车直接内循环，风量拉满，A/C同步按下，和我的顺序不一样，也能正常出冷风，只是刚上车那会车内热气散得慢一点。没有哪一种顺序是必须照做的，顺着自己舒服的方式调整就行，重点是摸清楚每个旋钮和按键对应的作用，试两次就能找到顺手的节奏。
下车锁门的时候，车窗留了一条小缝，想着下次上车，车里不会闷得那么吓人。