当初在二手车市场看车，坐进车里点火上路，才真切体会2014款标致308怎么样，试驾那段路不算长，就是市区那种红绿灯多的街道，一松刹车往前窜的感觉很明显，踩油门收油的时候，变速箱一下一下的拉扯感，坐在座椅上能清楚感觉到车身跟着晃。卖车的人当时就说，法系老车大多都这样，适应适应就好了，那会儿脑子一热，觉得外观看着还行，价格压的也合适，就没多想直接定下了。
买回来头两个月，大多是短途通勤，来回也就十几公里，平时上下班慢慢开，不猛踩油门的话，顿挫会轻不少，也就没太放在心上。车子怠速的时候，机舱里面会传来持续的嗡嗡声，关上车窗也挡不完全，停在路口等红灯，手搭在档把上，能感觉到细微的抖动，那时候还安慰自己，十年左右的老车，有点抖动属于正常现象。
第一次跑长途是回老家，单程三百多公里。高速上反倒舒服很多，车速稳定之后，底盘压着路面很扎实，过一些小坑洼不会散，隔音在当时这个级别轿车里面，也算过得去。就是持续跑两三个小时之后，能闻到机舱飘来淡淡的橡胶味，靠边停车打开引擎盖，温度很高，不敢久看，简单检查了一遍液面，没发现渗漏，继续上路。那次跑下来油耗记了一下，差不多七个多，当时觉得还能接受。
麻烦事是在第三年慢慢冒出来的。
冷车起步的顿挫越来越严重，早上刚启动车子，挂D档，要等个好几秒车子才会慢慢走，偶尔还会出现打滑一样的空转。跑去修理厂，师傅简单试了一圈，说是变速箱油该换了，当时就直接换了变速箱油，换完之后，那几天开着确实顺滑一点，我还以为问题解决了。大概过了两千公里，老毛病又回来了，起步拉扯感重新出现，这才意识到，单纯换油没法根治这个问题。
内饰的老化也慢慢显现出来。中控台上面的塑料，太阳晒久之后发硬，副驾前面的位置慢慢起了细小裂纹，一到夏天，车内塑料件散发的味道很重，放再多炭包效果也有限。车窗升降偶尔会卡住，按一下按键，玻璃只动一点点，要反复按好几次才能到位，拆开看过，是升降器的老化，配件不贵，拆装比较费功夫。车门的密封条也发硬，下雨之后，A柱位置偶尔会有渗水痕迹，不是那种大面积漏水，就是一点点水渍，清理起来麻烦。
保养这块，配件价格不算离谱，很多易损件网上都能买到，就是有些零件拆装空间很小，修理厂工时费收的偏高。之前换过一次正时套件，师傅拆的时候费了不少劲，工时的钱比配件本身还要贵一点。发动机本身倒是没出过什么大故障，不怎么烧机油，只要按时换机油机滤，长途跑起来还算稳定，这点算是意料之外的。
身边朋友劝过好几次，说这个年份的法系车，后续隐性毛病会越来越多，不如早点出手。那时候舍不得，底盘的质感开惯了，换别的车总觉得轻飘飘。直到有一回，在路口低速挪车，变速箱突然闯动一下，直接把我吓一跳，之后每次堵车走走停停，心里都会悬着，不敢跟车太近。
这车最后转手的时候，收购商看到变速箱的状态，直接压价压的很狠。也明白，不是车子完全不能开，只是那些时不时冒出来的小问题，要一直花精力去留意，不是一次性修好就能安心。
卖掉那天，把车里东西都清出来，钥匙交出去的时候，脑子里只想起每次早高峰堵车，一脚刹车一脚油门，变速箱传来的那一下顿挫。