上次规划长途自驾路线的时候，翻着导航反复核对广州至乌鲁木齐多少公里，连着看好几个软件出来的数字都对不上，搞得人有点懵，本来想着直接拿一个数字记下来，后来干脆索性分开看陆路和航线，一点点把自己查到的记录整理下来。
走高速自驾的那条路线，导航给出来的里程差不多四千三百多公里，路线是往湖南、湖北那边走，接着一路向西穿过陕西、甘肃，再进新疆，中间会经过河西走廊那一片。那个数字不是直线距离，是跟着高速路网绕出来的，路上会避开不少山区的断头路，遇到部分路段修路，里程还会再多出来几十公里。当时一起结伴的朋友说他之前看别的攻略写四千二出头，我对比了一下，差别就是中途选的绕行节点不一样，有的会绕到别的城市歇脚，里程自然就浮动起来了。
直线距离就短很多，粗略算下来大概三千二百公里上下，这个数只能当个参考，完全没法拿来赶路。地图上两点之间拉一条线，中间全是山脉和荒漠，没有路能直接穿过去，谁要是拿这个距离去预估开车时间，肯定要吃大亏。这只是我的个人感受，不是标准答案。
坐飞机的航线里程又和上面两个都不一样。
民航的航线不会严格贴着直线飞，空中要跟着管制航路走，还要看风向和空域调度，航班标注的航程大多在三千八百公里左右。我坐过一趟直飞，登机牌附带的航程提示写的就是这个区间，落地之后和开车的里程对比，一下子就能明白，三种距离根本不能混为一谈。顺风的时候，飞行时长会短一点，逆风的话，就算航程数字没变，在空中耗的时间也要多出不少。
那段时间还纠结过铁路里程，特意去查了直达列车的运行里程，大概四千六百多公里。火车线路绕的更多，要迁就铁路干线的走向，不少地方需要折返或者换线，所以里程比自驾高速还要长，一趟列车跑完全程要花很久。
最开始犯的错，就是把网上随便看到的一个数字当成固定值，以为广州到乌鲁木齐就只有一个公里数，后来折腾好久才搞明白，公里数的前提，取决于你打算怎么过去。想估算油费、过路费，就得拿高速导航的里程；想估摸飞行时间，就看航班的航路里程；单纯好奇两点相隔多远，才适合看直线距离。
还有一点容易忽略，导航每次重新规划路线，只要改动一个途经点，几十上百公里的差距轻轻松松就出来了。同样是自驾，有人愿意走路况好的主干道，有人想顺路去景点停留，最后出来的里程完全不是一回事，所以也没必要执着于找一个分毫不差的数字，够用就行。
之后再有人问起这个距离，我不会直接丢一个数字出去，会先问清楚对方是打算自驾、坐火车还是搭飞机，不同的出行方式，对应的公里数完全是两码事。
当时记在备忘录里的一堆数字，现在回想起来，最不该做的就是拿直线距离去盘算自驾行程。