蹲在车里面折腾半天，才把福特嘉年华方向盘怎么拆这个事摸出一点头绪，一开始脑子想的太简单，以为就几颗螺丝拧下来完事，上手之后才知道卡在气囊那一步卡了好久。工具当时只拿了一把十字螺丝刀，套筒都没提前备好，在座椅上挪来挪去，胳膊顶着中控台，姿势别扭的很。
最先动手的一步，就是打开引擎盖把电瓶负极拧松断开，等了差不多十几分钟，怕气囊的余电没放干净，不敢急着碰方向盘背后那两个小孔。方向盘左右背面各有一个隐藏的卡扣孔，孔不大，不是一眼就能看见，光线暗的时候得拿手机手电筒斜着照才能找准位置。拿细一点的长杆工具往里面顶，顶的时候要稳住力度，卡扣弹开的时候会有轻微的响动，一边顶开之后，另一边也要用一样的方式操作，两个卡扣都脱开，气囊总成才能从方向盘正面松出来。
气囊拿开之后，线束插头就在底下，插头上面有个小锁扣，要先把锁扣往上挑起来，才能拔下线束，硬扯很容易把插头的卡脚掰断。线束分开之后，中间那根大的转向螺母就露出来了，螺母规格我当时用的是21号套筒，空间很紧，套筒套上去的时候要摆正，不然容易打滑磨圆螺母棱角。拧这个螺母不用一次性完全拧下来，松个几圈留在螺杆上就行，防止方向盘突然弹出来砸到人。
然后就是来回晃动方向盘，左右交替往外拉，这个地方最磨耐心，有的车咬合的紧，晃半天纹丝不动，当时来回晃了快二十分钟，手心都出汗了，中途还停下来歇了一会，差点想着直接放弃。不要拿锤子硬敲，也别用撬棍硬撬边缘，很容易伤到转向柱的花键齿，齿面一旦刮花，后续装回去方向盘位置就对不准。慢慢晃动，一点点往外发力，直到方向盘从转向柱花键上脱离，再把剩下的螺母完全取下来。
这只是我的个人感受，不是标准答案，不同年份的嘉年华，卡扣的松紧、螺母的状态都会不一样，有的车会好拆很多，有的就卡的厉害。
拆下来之后，转向柱上面的花键位置别随便拿东西去刮，上面有定位标记，要是标记模糊了，装回去的时候方向盘就容易歪，跑直线的时候方向盘是斜的。气囊的外壳也不能随便压，放的时候找一块软布垫着，平放在地上，不要正面朝下扣着放。所有拆下来的小零件，螺母、卡扣、插头这些，随手放在一个盒子里，别随手丢在地上，回头找起来特别麻烦。
装回去的顺序反过来就行，对准花键上原来的标记，把方向盘推到位，带上螺母按合适力度拧紧，再接好气囊线束，扣好锁扣，最后把气囊往里面按，听到两边卡扣咔哒卡紧的声音，再接回电瓶负极。全部装好之后，先通电试一下喇叭，还有多功能按键，确认都能正常响应，再上路低速试一下方向正不正。
那天全部弄完，坐回驾驶位，抬手按了两下喇叭，听见响声的时候才算松了口气，工具摊一地，也懒得马上收拾。