高三填志愿那阵子，天天泡在各类招生手册里翻，最头疼的就是修飞机专业报哪个学校。那时候脑子里很简单，觉得只要学校名字带航空两个字，读出来就能上手修飞机，完全没多想实训场地、合作单位这些东西。父母也帮着打听，亲戚说邻省那所民办航空院校宣传得特别好，宣传片里一排排的飞机摆在操场上，看着就很气派，当时差点就把它填进第一志愿。
拿着招生简章跑去找班主任，老师扫了一眼就提醒，别光看宣传片里的真机，得看实训设备是不是学生真的能上手操作，很多学校就是摆个外壳当展品，平时根本不让碰。那段时间来回刷各个学校的招生直播，直播间里的老师讲得天花乱坠，说毕业直接进航空公司做机务，上岗就能排故维修，薪资待遇说得很高。当时听得心动，连着好几天晚上都在对比这几所学校往年的投档线，还在本子上记下各个学校的专业名称，有的叫飞机机电设备维修，有的是航空机电维修，一字之差，我那时候以为就是同一个方向。
有个远房表哥，前两年刚好读了同类专业，找他问情况的时候，才被泼了冷水。他读的那所学校，名义上有飞机实训，但是大部分课程都停留在课本，一学期下来摸真机的次数屈指可数，很多实训课都是看视频、认零件。毕业之后校招来的企业很少有民航维修岗位，大部分只能去一些小型通航公司，或者干脆转行做别的，和当初报考时想的完全不一样。他劝我优先看学校有没有民航相关的资质，还有和机场、航司的校招合作渠道，不是名字带航空就靠谱。
那段时间开始一点点筛学校，先把纯民办，没有实训资质的划掉。翻省教育考试院的资料，看到有几所公办高职开设飞机机电设备维修，有些还有民航局相关的培训站点。但又发现新的问题，不同省份的招生计划不一样，有的学校在我们省只招两三个人，风险很大。
填志愿前还专门跑了一趟其中一所公办院校的校园开放日。进实训楼的时候，能看到几架退役客机的机身、发动机拆解件，学生分组围着做拆装练习，带队的老师说实训课时占比很高，大三会安排跟岗实习。站在旁边看他们拆装部件，一下子就感觉到和宣传片里静态展品的差别。接待的学生说，每年都有航司过来校招，当然竞争也不小，不是只要毕业就能直接入职。
回去之后又犹豫很久。同分数段还有另外一所，地理位置离家里更近，但是实训设备规模小很多，合作企业基本都是通用航空，大型民航单位来招聘的次数很少。一边是离家远，但是实训条件更好，校招机会多；另一边离家近，生活成本低，但就业对口岗位偏少。反复翻往年的录取数据，算自己的分数排位，纠结到志愿填报系统关闭前的最后一天。
最后没有选那所宣传很夸张的民办院校，选了公办的飞机机电设备维修专业。只是直到提交志愿那一刻心里也没底，谁也不能保证三年之后的校招情况，行业招人数量每年都会波动。表哥也说，就算学校选对了，在校期间的证书、实操能力才是敲门砖，学校只是提供一个渠道，不是毕业的保证书。
到现在还记得填报志愿那天晚上，把填好的志愿页面反复刷新好几次，总担心自己漏掉了什么关键信息。很多人都在问修飞机专业报哪个学校，我这段经历只能代表我当时的选择，每个人的分数、能接受的城市、家庭条件不一样，选出来的学校自然也不同。
后来刷到别的考生分享，有人分数很高，直接报本科院校的航空工程类，路线完全不一样。原来修飞机相关专业，不是只有专科一条路，只是本科和专科学习的侧重方向差别很大，一个偏向设计研究，一个更偏向现场维护实操。之前完全没意识到这点，一直以为所有航空类专业，毕业都是去做机务维修。
手里的志愿确认页面停在屏幕上，鼠标悬在提交按钮，脑子里还在回想实训楼里那些飞机零件。