那次刚下火车，拎着两个大包，在出站口边上拦车，心里最先想问的就是哈站到波塞冬打车多少钱。出发前在软件上预估价看着四十出头，当时还琢磨会不会被绕路，上车之后跟司机说了直接走松浦大桥那条近路，别往别的主干道绕。
路上其实不算特别堵，就过桥那一小段稍微慢了几分钟，没有长时间停着等。一路开过去大概三十七分钟，到波塞冬门口下车，计价器跳出来是四十四元，是燃油出租车，里面已经包含了附加的燃油费。司机说如果赶上早晚高峰堵得厉害，加上低速计时的费用，很容易冲到五十往上，要是走别的远一点的路线，价格也会跟着涨。
同行一起出来的朋友，是提前在平台叫的网约车，同一天差不多时间段出发，他那单付了三十九。他说平台预估价会偏低一点，但是一般浮动不会特别夸张，不像路边拦的巡游车，堵车带来的差价感受会更明显。
这只是我的个人感受，不是标准答案。同一天不同时段、不同路线，还有车型不一样，金额都有差别，你只能当个参考。
往回走的时候就不一样了。景区门口等车的人多，很多司机不愿意空车跑回市区，有的会直接一口价，比打表贵上几块甚至十几块。那天我们没在门口等巡游车，打开打车软件等了一小会才接单，返程的价格跟去的时候差不多，四十三块。
还有一点，导航上给的距离，跟司机实际跑出来的里程，偶尔会差一两公里。有时候司机为了避开一处长拥堵点稍微绕一小截，看着里程多了几块钱，也不一定就是故意绕路，提前跟司机说清楚你想优先走哪条线，心里有数就行。
后来我也听别的游客聊，有人运气好，路况顺畅，打表三十五、三十六就到了，也有人赶上晚高峰堵在路上，最后花了快五十六。所以这个区间跨度看着挺大，不是固定死的数字。
要是打算去，手里可以多预备一点钱，别刚好卡着四十块。遇到堵车的时候，低速计时的钱会慢慢往上累加，很容易超出一开始预想的价位。
那天下车之后，拎着包往园区入口走，风刮在脸上，只庆幸上车前问清楚了路线，没多出太多没必要的开销。