上次计划自驾往西走，最先纠结的就是南京开车到重庆要多久，导航上面给的时长看着还行，可真坐到方向盘前面，才晓得预估时间只能当个参考，路上变数太多，没法死死卡着那个数字。
同行一共两个人，可以轮换开车，行李不算多，没有带着小孩或者老人，出发时间定在早上六点出头，想趁着早间车流少，多赶一段路。第一天没有硬撑着往重庆扎，选在恩施落脚，那段路大多是高速，过安徽之后，慢慢就进到山区里面，隧道一个接着一个，限速来回变，有时候刚提速，前面又进隧道，车速压下来，时间就悄悄耗掉不少。中午在服务区简单吃点，没有绕下高速找馆子，停车休息大概四十分钟，傍晚七点多抵达住宿的地方，算下来当天在路上跑了差不多十三个小时，中间除去吃饭、上洗手间、拉伸腿脚的停顿，纯开车的时间要短一些。
第二天从恩施往重庆走，这一段山路起伏更明显，弯道多，不少路段大车密集，超车的时候要格外留心，不敢开快。早上七点出发，中途停了两回，一次加油顺便买点零食，一次停下来舒展一下腰背，下午三点多进到重庆主城的范围。两天加在一起，在路上的总耗时，算上所有停顿，差不多二十一个小时。这只是我的个人感受，不是标准答案，换个出行条件，用时差别会很大。
有人跟我说，单人一口气直达也不是不行。
我仔细想了想那个场景，单人开的话，就算少休息，全程不间断赶路，导航标的纯行驶时长大概在十六七个小时，可长时间盯着路面，注意力会往下掉，越靠近后面，反应越迟钝，山区高速本身风险就高，我自己不愿意这么跑。要是车上有老人孩子，休息频次得拉高很多，每开两个小时就要停下来歇一阵，还要迁就吃饭午睡，那整体耗时会多出三四个小时都正常。
遇上节假日又是另外一回事。之前听别的自驾的人讲，小长假的时候，皖南、湖北境内部分高速出入口容易堵，隧道口、互通位置一卡就是很久，原本顺畅的路段，可能凭空多出来两三个小时。下雨天也会拉长时间，山区下雨能见度变差，路面容易滑，大家都会自觉降速，没法按着平时的节奏跑。
路线选择也会带来一点差异，有偏北一点的线路，也有往南边绕一点的，里程差的不算特别夸张，主要差别还是在车流和路况，不是单纯看公里数。导航上面给的时长，是按照理想路况算出来的，没有把排队、临时管制、大车扎堆这些情况算进去，看多了很容易心里预期偏高，上路之后就容易慌，想着怎么一直达不到预估时间，不自觉的想提速。
跑这一趟之后，慢慢摸清楚自己的节奏，两个人轮换，两天分段走，不会累到麻木，路上还能抽空看看窗外的山景，不用一直紧绷着神经盯着终点。要是追求快，就尽量避开节假日高峰，早一点出发，减少长时间的停留；要是不赶时间，就多预留富余时间，不用逼着自己追赶进度。
住进重庆的酒店那天，把背包往地上一放，耳朵里还留着高速上风噪和车轮碾过路面的声音，没有特意去算平均车速，只记得连续两天坐在车上，屁股发酸，第二天进主城的时候，看见层层叠叠的楼房，才反应过来这段长路算是走完了。